美擎動力設備江蘇有限公司
手機：138 5274 0019
網址：www.iamspacer.com
地址：揚州高新開發區中曼科技園
一、系統工作方式
每臺機組配置有深海DSE8610并車控制屏及真空斷路器，為一個單元，其主開關選用施耐德真空斷路器。
整個系統具備有獨立運行、互為備用運行、根據負載變化決定并車機組數量等功能。深海DSE8610控制屏參照母線上電源參數，自動調節機組電壓、頻率、相位角與母線一致后，閉合電動開關，機組與母線并車運行，待投入系統的機組均按此流程完成并車過程。每臺機組的深海DSE8610并機控制屏間通過CANBUS總線進行通信，并車運行的機組無差分配負載。
1）機組主備運行
柴油機主備運行用于負荷較輕時，通過機組配置的深海DSE8610監控并車控制屏設置系統工作于主備運行狀態。當市電停電、缺相、電壓過高或過低、頻率過高或過低等故障時，市電檢測器向系統發出市電故障觸點，設置為主機的柴油發電機組確認后延時5秒（0-1小時可調）后自動啟動，15秒后向負載供電，如運行中的主機故障，立 即斷開輸出開關，并向備用機組發出啟動命令，備用機組在15秒后向負載供電；當市電恢復正常后，按照市電優先原則，用戶低壓配電端將負載轉換回市電帶載， 空載運行的機組經5分鐘（0-1小時可調）冷卻停機延時后進入備用狀態。
2）機組并聯運行
機組并聯運行用于負荷較重時，通過在機組配置的深海DSE8610監控并車系統上進行簡單設置即可完成主備形式向并機形式的轉換。市電檢測器向系統發出市 電故障觸點，系統檢測至啟動信號后，機組同時起動，機組的深海DSE8610控制屏通過CAN工業總線進行通信，控制機組達到同頻率、同電壓、同相位角的 同步條件，并聯后向負載供電（從機組起動到并聯完成向負載供電僅需15秒左右時間），系統檢測負載情況。如負載低于一臺機組的75%額定負載時，按設置， 其中其它機組將自動解列，如高于75%負載時，系統延時起動另一臺機組，并聯投入運行；或者負載高于一臺機組的85%負載時，機組仍然并聯運行（負載的比 例均可按用戶現場負載條件進行設置）。該功能通過設置機組的啟動儲備功率、運行儲備功率，以一定的邏輯完成上述功能。
二、并機系統功能說明
1）并機控制柜能顯示交流電壓、電流、頻率、功率等電量參數。并機柜可分別完成對應機組的手動合閘、分閘、報警復位、同期自動合閘等功能。
2）自動并機，同步模塊可根據母排的電源的頻率和相位自動調整發電機組的轉速，當機給達到同期點時自動給出同期合閘信號，這個過程一般不超過5S。
3）自動負載分配，在并機后自動根據機組功率大小比例平均分配負載，采用等無差自動負載分配系統，全電子式，反應靈敏性高，調節精度高，可根據不同功率發 電機組，按大小比例分配總負載。由空載至滿載，自動負載分配偏差率可控制在12%以內。具有PID閉環控制不節，在負載大幅波動進，能在轉速發生變化前預 先加大油量，而不象一般傳統式調整系統需在轉速（頻率）下降后才加大油量的滯后特性，使電網性能優越。
4）調峰功能，系統根據負載的容量自動控制并聯運行機組的數量，使機組的整個運行有更好的經濟性。如果客戶需要，可提供預啟動功能，當系統中有備用機組， 同時需要啟動大容量的電動機負載時，可提供信號使備用機組啟動、并機，減少電動機啟動對系統的沖擊。（應急供電發電機組系統不列設置此項功能）。
5）軟性加/減載和零功率分閘，在調峰功能中，在機組間的負載轉移不是瞬時轉移，因為瞬時轉移會對整個并機系統造成電壓波動，給機組和負載造成沖擊；采用 軟性加/減載，使負載按一定的坡度轉移，整個系統在轉移過程中無沖擊，當需要卸載一臺機組，會將該機組的負載全部軟性轉移到其它機給上時，才會自動分閘。 同樣在一臺機組同期并機后也是按設定的坡度加載，使之分配其它機組同功率百分比的負載。
6）保護功能：
當運行中機組之引擎或控制系統故障時（如引擎燃油阻塞），造成該機組不能正常出力，由其它機組拖動其進入電動機狀態，加重了系統負擔，此時，控制系統將會自動切斷該機組，并發出警報。
當負載出現過流保護時，系統會自動跳閘，斷開系統對負載的供電，同時機組自動冷卻停機。當故障處理后，機組能起動運行正常供電。
7）故障顯示，機組故障時聯動跳閘。如機組在運行中因水溫過高等問題而保護停機時，其并機開關將聯動跳閘，避免逆功率而拖累其它運行機組，也可保護機組自身免于大電流突然分斷時產生高尖脈沖燒毀勵磁系統。此保護動作時，并機柜上的故障指示燈亮。
三、深海DSE8610并機控制器特點：
深海DSE8610智能監控并車系統，結構簡單緊湊，功能十分強大，除具有基本的發電機組三遙功能外，還具有控制最多32臺機組全自動并車，機組并聯，自動按比例實現有功和無功負載的無差分配；提供標準的計算機通訊接口，用戶可通過RS232數據機構連至個人電腦。
在線咨詢
